Вполне возможно, что скоро в электричках столичного региона можно будет ездить без опаски за свое здоровье и жизнь. Они станут безопасными и комфортными. Мы попытались понять, кому за это придется заплатить. Ведь пока есть выбор: либо на перекладных, либо на холодной, битком набитой электричке.
Сегодня большинство пригородных электричек - не самый комфортный вид транспорта. Если летом там жарко, то зимой холодно. Где-то давно перегорела лампочка, в треснувших окнах и приоткрытых во время движения дверях завывает ветер. Очевидно и то, что, пока РЖД несет убытки из-за безбилетных пассажиров, компания не имеет возможности обновлять подвижные составы пригородного сообщения.
Резкое наступление холодов в январе 2006 года заставило пассажиров обратиться в прокуратуру. Тогда руководителям 9 локомотивных депо были объявлены предостережения о недопустимости нарушений Закона «О защите прав потребителей». Но не пойдет же начальник депо ставить в каждый вагон за свой счет электрообогреватели. Нужен был частный подход, порой в каждом отдельном случае. А в целом, нужно было менять систему по ремонту и улучшения технического состояния электропоездов и их эксплуатации.
Совершенно другая картина в электричке, которая курсирует в аэропорт Домодедово или, например, в Калугу. Приятные проводники, мягкие кресла, вежливые пассажиры. Но и цена выше.
Но уже скоро подобный уровень комфорта станет доступен большинству горожан, жителей Московской области и соседних областей. Вагоны в электричках станут чистыми, равномерно освещенными с благоприятным климатом. За порядком в них будут следить специальная службы охраны, которая сопроводит электропоезд от пункта «А» до пункта «Я». Что главное для нас, пассажиров, тарифы на проезд не вырастут!
Как такое возможно?
Оказывается, еще в 2001 году чиновники Министерства транспорта, Московской железной дороги и Правительство московской области дало зеленый свет программе реформирования и развития пассажирских перевозок в пригородном сообщении до 2015 года. Было решено создать несколько пригородных пассажирских компаний. В условиях конкуренции они должны были прийти к безубыточной деятельности пригородного комплекса, обновление парка подвижного состава и оптимизации маршрутной сети.
Только сейчас на уровне Правительства Московской области решается вопрос на заключение договора с одной из частных компаний, которая имеет возможность обеспечить пригородную перевозку жителей Московской области на должном уровне. Причем тариф на перевозки остается прежним, так как он устанавливается государством.
ООО «Московская пригородная компания» (МПК) только недавно получила лицензию на осуществление пассажирских перевозок. Ее появление уже показало ее эффективность на проблемном Горьковском направлении. В мае 2009, сотрудники МПК совместно с Росжелнадзором, милицией провели совместную акцию по применению административной практики к безбилетникам. Пассажиры, не пожелавшие покупать билет, привлекались к административной ответственности. Уже в первую неделю рейда выручка в пригородных кассах выросла вдвое!
В ноябре, во время работы компании на этом направлении совместно с Департаментом обеспечения правопорядка на транспорте МВД России, удалось существенно снизить преступность и количество безбилетников.
Вырученные деньги пошли на модернизацию проблемных вагонов. Наряду с комфортным проездом, МПК планирует обеспечить сопровождение электричек сотрудниками охранных предприятий, которые будут взаимодействовать с сотрудниками транспортной милиции. Это значит, что в вагонах на пути всего следования, днем и ночью будут постоянно присутствовать охранники. Они будут персонально закреплены за конкретной электричкой. Жители Московской области получат возможность приобретать билеты прямо в вагонах, так как компания имеет в своем штате билетных кассиров. В вагонах не будет несанкционированной торговли. Однако там можно будет свободно купить воду, или что-то из выпечки у закрепленных за электричками продавцов, которые будут платить налоги. До конца года пройдет тендер, который как ожидается, выиграет МПК. Компания обещает уже в 2010 году ждет качественное улучшение услуг на электричках Белорусского и Савеловского направлений. Там МПК планирует запустить ускоренные электропоезда повышенной комфортности. А к 2011 году модернизация коснется пригородных электричек Горьковского, Рижского и Киевского направлений.
