Социолог рассказал "реальную правду" о "мифах" новой калужской экономики
13.01.2012 09:30
Еженедельник "Калужский перекресток" разместил на своем сайте интервью первого заместителя губернатора Калужской области Максима Акимова под заголовком "Пять ложных мифов о новой калужской экономике". Высокопоставленный областной чиновник обосновал актуальность и качество современного развития экономики калужского региона в условиях "дикорастущего" русского капитализма.
Свое мнение по данному вопросу 11 января высказал кандидат социологических наук калужанин Анатолий Галич:
"Наряду с интересными предположениями и фактами, в интервью М. Акимова имеется ряд неточностей и даже заблуждений. Действительно, иностранные инвесторы размещают на территории Калужской области не всегда устаревшее производство и оборудование, как о том судачат калужане. Вместе с тем, автозавод "Фольксваген", КМПМЗ в индустриальном парке "Ворсино", завод "Самсунг" и другие, размещая свое оборудование и производство в регионе, получили от областных властей существенные преференции и весомые льготы, которые отечественным производителям и не снились. К примеру, для предприятий - инвесторов необходимы кадры, которые надо было подготовить. Калужские власти предложили гостям- инвесторам помощь в подготовке персонала, профинансировав за счет регионального бюджета реконструкцию здания и строительство нового корпуса для Учебного центра подготовки и переподготовки специалистов для автомобильной промышленности.
Властями оплачивалась закупка базового, неспецифического оборудования калужского автокластера (специфическое - узлы для автомобилей и учебные программы финансируют инвесторы);
- бесплатная (за счет областного бюджета) подготовка специалистов в Учебном центре (до того момента, пока они не станут сотрудниками "Фольксвагена", "Вольво", "Пежо-Ситроен"). Центр, созданный на базе трех профлицеев, находится в системе государственного профобразования, где обучение бесплатно (опять за счет областного бюджета).
Средняя заработная плата на предприятиях новой калужской экономики по официальным данным составляет около 20 тысяч рублей в месяц, хотя на практике она значительно ниже (чистыми - 12-15 тысяч рублей), то есть 400 - 500 долларов в месяц.
Получается, что слесарь механосборочных работ на том же калужском Фольксвагене и других западных предприятий получает максимум 15 000-20 000 рублей. И это при трехсменном графике работы. План постоянно растет, зарплата - уменьшается. Как при такой "мотивации" работодателям ликвидировать текучесть кадров и повысить качество работы?! Впрочем, руководство этих предприятий не собирается этого понимать, т.к. заинтересовано только в уменьшении себестоимости выпускаемой продукции и в получении максимальной прибыли за счет мизерной заработной платы!
По известным нормам ООН, минимальная часовая зарплата должна быть не меньше $3, то есть по нормам ООН минимальная месячная заработная плата должна составлять на местных предприятиях около 16 000 рублей ( $3 х 30 руб. х 8 час. х 22 рабочих дня = 15 840 рублей), а в Калуге - это порой максимальная!
За год, на любом т.н. "импортном" калужском предприятии сотрудникам гарантируют выдать зарплату в размере около 190 000 рублей или где-то - 6,5 тысяч долларов США. Для сравнения, такой же специалист, но работающий на аналогичных предприятиях в Германии зарабатывает при такой же производительности труда в среднем за год - 50 тыс. евро или 1 710 000 рублей, т.е. в 9 раз больше калужского специалиста. В Японии такой специалист зарабатывает за год $75 800 или 2 274 000 рубле или в 12 раз больше, чем в Калужской области.
Эти сравнения - явно не в пользу иностранных работодателей (расхваливаемых замгубернатором М. Акимовым), которые инвестируют свои средства в свои предприятия на территории Калужской области.
При такой заработной плате, которую платят эти же работодатели за пределами России, на создаваемых ими предприятиях в калужском регионе, появилось бы не только американское, европейское или японское качество, но и большая заинтересованность работников и выгода для областного бюджета.
Эксплуатация калужских рабочих на иностранных предприятиях региона значительно выше, чем за границей в это же количество раз (в 9-12 раз). Между тем, региональные руководители радуются их "высокой" заработной плате, вместо того, чтобы отстаивать интересы своих рабочих перед иностранными инвесторами. Почему в этом наиважнейшем вопросе не работают контрольные государственные и общественные органы?!
На калужских предприятиях с западным капиталом идет беспощадная эксплуатация местного рабочего класса, т.к. внедренная в России и, в том числе в регионе, иностранными инвесторами "потогонная система", выгодна прежде всего этим инвесторам, т.к. основная прибыль - идет в карман иностранных владельцев. Вот почему, несогласие Максима Акимова с фантомом общественного сознания калужских специалистов, работающих в таких сложных экономических условиях, прямо говоря - удивляет!
За счет существенной недоплаты за труд калужским рабочим, иностранные инвесторы получают огромные сверхприбыли, позволяющие быстро "отбить" вложенные инвестиции.
Между тем собственные инвестиции калужского региона попросту "закопаны в землю", так как за счет подоходного налога от мизерной зарплаты (а остальное, в основном - льготы и преференции иностранным инвесторам), региональные вложения "не отобьются" и через 50-100 лет. Помимо налоговых, таможенных льгот, административных преференций - западным инвесторам полностью подготовили в чистом поле площадки со всеми коммуникациями для монтажа цехов - ангаров, похожих на временные сооружения, срок эксплуатации которых составляет 10-15 лет. Средства на подготовку этих площадок взяты региональным руководством, как правило, в коммерческих банках под залог областного имущества.
Любому экономисту или просто опытному хозяйственнику понятно, что, если бы эти же деньги были вложены в местную, отечественную промышленность (Моторостроительный, Турбинный, Машиностроительный, Приборный, Тепловозостроительный и в другие калужские заводы) эффективность и качество вложений была бы значительно выше, да и прибыль на дальнейшее развитие предприятий и социальной сферы осталась бы в Калужской области, а не вывезена инвесторами за границу.
Кстати, отечественные заводы не временные сооружения, а капитальные и могут послужить еще не один десяток лет. На бюджетные деньги, которые считай задарма отдали "пришельцам" можно было все обновить оборудование десятки цехов и предприятий. Вот они скрытые пружины быстрого "развития" калужского инвестиционного "феномена" и продолжающего упадка местной (отечественной) промышленности! В этой связи, невольно возникает вопрос, почему т.н. "калужские Фольксвагены, Пежо, Вольво, Самсунги" и другая продукция продается в России практически за такие же деньги, как и за изготовленные в Германии, Франции, Швеции, Японии и т.д. - там же зарплата в разы выше и таможенные пошлины - несравнимы!
Это еще одно, экономически обоснованное подтверждение, что происходит беспардонной обман покупателей продукции предприятий, изготовленной в калужском регионе, так как их качество и себестоимость на 30-50% ниже аналогичной зарубежной продукции.
С вступлением России в ВТО, экономические условия для отечественных предприятий будут значительно ухудшаться, т.к. при любом раскладе - северная страна (к которой относится Россия), не сможет на условиях ВТО, конкурировать с европейскими, американскими и азиатскими "теплыми" странами, т.к. себестоимость отечественной продукции будет всегда выше, из-за больших энергетических затрат".
"Что касается ухудшения экологии в регионе за счет размещения новых предприятий, то с этим спорить вообще некорректно, тем более руководителям области.
У кого может возникнуть вопрос о том, вредно ли производство цемента (строится рядом с Калугой крупнейший в Европе завод), или химическое производство - хлор и пр. (строится на территории Национального парка "Угра" - заповедника, также крупнейший в Европе), или попытка "пропихнуть" производство стеклотары (г. Обнинск), производство автомобильных шин и т.д.
Доказательства М. Акимова о некой "полезности" в экологическом понимании этих производств, или сопоставлять различные виды деятельности (с транспортом) - мягко говоря, не выдерживают никакой критики. До тех пор, пока не будет восстановлена отечественная промышленность и сельское хозяйство, население области будет вынуждено покупать импортные товары, тем самым инвестировать иностранные компании и различные посреднические структуры, и эта закономерность - налицо (как пример - "заоблачные" цены на лекарственные препараты, в основной массе - импортных)".
В Калужской области, как и в других регионах, происходит очередной "перегрев" экономики, что, безусловно, приведет не к модернизации различных отраслей хозяйства, а к очередной стагнации и к очередному витку экономического и финансового кризиса. Как следствие - фактический уровень жизни большинства калужан будет продолжать ухудшаться, а потребление - падать. С тем, чтобы не допустить массового протестного движения, государство вынуждено повышать зарплаты низко оплачиваемым работникам бюджетной сферы и пенсии, которые также направляются на стимулирование не производства, а на стимулирование потребления, т.е. опять на приобретение товаров, которые в основной массе составляет импорт.
В связи с этим можно сделать достаточно точный прогноз экономического развития региона и страны в целом на ближайшие годы - продолжение углубления кризиса за счет рецессии. По сути - возврат России к старой модели развития, которая в 2008 году уже привела страну к тяжелейшему кризису".
Какой-то односторонний анализ ситуации. Конечно, инвесторы поскорее должны окупить собственные затраты. Поэтому и з/п маленькие. НУ так силком на завод никто не гонит, люди сами устраиваются работать. Кроме того, люди сами могут отстаивать свои права, в том числе и по з/п, но никто не бастует. На Калужских заводах з/п то ж небольшие, и при вложении сравнимых средств больше с стали бы. А инвесторы привнесли в область новые знания, это бесценный для всей области опыт современного взаимодействия с производственниками и инвесторами. Да, сделанного не достаточно, но это ж только начало... Да, наша страна северная, и нам невозможно конкурировать с южанами в энергозатратах на производство. Поэтому мы должны конкурировать в инновациях. Но чтобы перейти к этой модели, сначала нужно пройти производственную часть со всеми недостатками и вредными воздействиями...
Мы чего индейцы, чтоб нам бусы и технологии привозили. Колыбель космонавтики, первый полет в космос! Резюме автора мнения в статье: свое просрали, а на чужому подарили, да так что этот чужой еще и усугубляет процесс просерания своего...
ПС можете удалять комент, а статья покрепче сопливого бреда Акимова. Разумному человеку было бы стыдно такую чушь нести... или откровенно нас всех записали в идиотов - продукт фурсеновского просвещения.
Да-да, еще немного потерпим, и наступит светлое будущее! Свято верим!
На счет забастовок - это вы, Дмитрий, немного не в курсе. На Фольксвагене работники ее точно хотели устроить, но как-то быстро и разом всех заткнули - и затыкали, стоит отметить, не иностранные инвесторы и хозяева завода).
И Вы прав, силком-то никто не гонит, но когда окончательно разваливаются заводские госпредприятия и повсюду сокращения, то и 12 тысячам порадуешься, чтобы было чем за квартиру заплатить, особенно, если ты глава семьи.
интересный анализ... чегой то мы себя с немцами сравнили??? сравните зарплаты с бранском, Ульяновском... или с другими заводами... тогда картинка совсем другая будет... анализ однобок а априорно критичен
Александр! Вы "априорно" из одной песочницы с Акимовым, и автор публикации и не скрывает, что он априорно оппозиционерен не очень умным и неубедительным обитателям этой песочницы...
"если бы эти же деньги были вложены в местную, отечественную промышленность (Моторостроительный, Турбинный, Машиностроительный, Приборный, Тепловозостроительный и в другие калужские заводы)"
золотые слова человека, действительно понимающего что происходит
Господа, почитайте этот бред повнимательнее. Например, автор пишет:" Это еще одно, экономически обоснованное подтверждение, что происходит беспардонной обман покупателей продукции предприятий, изготовленной в калужском регионе, так как их качество и себестоимость на 30-50% ниже аналогичной зарубежной продукции". Вы где-нибудь видели автомобиль сделанный наполовину? Или телевизор на 70%? Тошнит от такого однобокого, безвкусного и бредового анализа. По Вам плачет только одно медицинское учереждение, именуемое в народе "Бушмановка".
еще есть доводы, кроме оскорблений. Советую почитать что такое себестоимость, а лучше какие-нибудь основы экономики, правда читать вы их не будете т.к. их нет в кратком изложении.
Дмитрий, про "новые знания и бесценный опыт": мне тут юноша один начал объяснять, что процесс сборки автомобиля ооочень сложен, это ни хухры-мухры и это тоже опыт, я конечно, может чего не понимаю, но как объяснить тогда, что туда "зеленых" ребят без опыта и умений берут? потому что высококвалифицированная работа? и поэтому такие зарплаты? да если бы это было сложно и интеллектуально и требовались действительно специалисты, они бы за такие деньги не пошли.
высокие технологии.... Никто людей туда не гонит, но ключевая мысль об экономике российской, что деньги из страны утекают.
Гостья, для зелёных ребят работа это уже хорошо, даже с минимальной оплатой труда. Когда Вам под 40 лет, надо искать работу с зарплатой минимум 100 тысяч в месяц. У меня, для справки, гораздо больше. А молодым и 15 тысяч в месяц хватит. стимул для роста и развития неплохой.
А теперь со своими амбициями рассчитай кол-во "зеленых" для покрытия твоего среднего в 20 т.р. по Области. Потом прикинь сколько у нас под 40ет и "зеленых" и получи социально-экономическую модель. Либо бабло как в НЭП на телеге за хлеб отвозить будем либо барины, сидя на веранде, будут брезгливо плеваться на крепостных "Скоты-с-с, не умеют работать-с, а жрут". Вот проблематика социальной дифференциации, не должно быть таких грейдов между квалификациями, а такие грейды существуют даже внутри квалификаций. Вот соль как раз в этом, что не работяга хочет на халяву, а некий средний класс хочет обжираться больше по олигархическому принципу.
Всю жизнь - это когда тебе 65 и понимаешь что дальше. Жаль с такими амбициями " мне 35 идай мне 100 тышш в месяц, а в 45 мульёён" никуда не придешь. А своей дорогой некоторые в 90-х пошли и мало кому понравилось, а еще раньше выбрали путь красного террора. Я дико перед Вами извиняюсь за переход на личности, примите как мой личный недостаток (очень не хочется оказаться по разные баррикады, да и поводов для баррикад)
Это страшный сон, не дай бог. Худой мир лучше самой хорошей войны. Накалят людей, лбами сталкивают и в социальном и межнациональном понимании. Кому-то это надо. Подчеркну что не мне это точно и тем более не рассматриваю как инструмент достижения чьих-либо успехов.
У меня друг из Чехии работает на Фольксвагене. Получает зарплату более 100 тыс.рублей, плюс завод снимает ему квартиру в центре (около 40 тыс.руб. такая стоит в месяц) плюс Тигуан для проезда на работу плюс оплачиваемый перелет домой на пару недель (раз в 3-4 месяца ). Сравните с оплатой наших соотечественников.
Во первых, кем работает твой друг на их предприятии за бугром?
во вторых, жизнь там подразумевает куда большие затраты чем у нас.
В третьих, нормального европейца в центр не загонишь, они все любят на окраинах жить, где экология получше будет
Мы в развитии отстаем от европпы, но уверенно догоняем! Да и не сказал бы, что в европпе жизнь лучше, тем более что русский народ не привык так работать!
Ммм.. КПРФ зашевелились перед выборами (Галич то если мне не изменяет память именно оттуда). Интересно сколько стоила ему эта статья и несколько часов, потраченных на ее написание. Пару часов я думаю ему хватило для статьи такого уровня, с минимальным поверхностным анализом и необоснованными фактами.
Господин Галич явно то сам никогда ни то, что не работал, но и не бывал на предприятиях типа VW. О каких учебных центрах идет речь, когда обучение осуществляется непосредственно на сборочной линии на уровне "вот винт, вот гайка". Человеку, имеющему средне-специальное образование и голову на плечах, не нужны никакие обучающие центры о которых идет речь. Всё элементарно и просто. Да и при том, по поводу зарплат, статистики, приведенной в статье. Статистика вещь такая. Конечно, если взять ЗП уборщицы+ЗП топ-менеджера то и получаться приведенные цифры. Но мы то говорим о тех самых работягах, которые не имея "вышки" получают 20-30к (спросите любого сборщика из трио: вольво-псма-фольц). Да и при том, бОльшая часть этих людей из региона никуда не денется, значит получаем рабочую силу.
Не было работы - все ныли, появилась работа - опять недовольны. НЕИСПРАВИМЫ.
А то,что люди идут работать на эти престижные заводы с мировыми брэндами,так им просто деваться некуда,семьи то надо как-то кормить и хоть как-то содержать.А зарплата там устанавливается низкая,так это с подачи местных властей,чтобы не до конца "опустить " местные заводы и составить им рабскую конкуренцию.
меняй память "hamov"-таких "коммунистов" в нашем стане нет-простые однофамильцы)орёл жириновского мнение высказывал)лопухнулся бедняга)(
итог один-открываем чужие иноземные производства,собственные технологии убили
без иллюзий
Галич, жму руку! Умная, толковая статья. Это такая редкость в наших калужских СМИ. Знаю, что, когда Фольксваген только появился, немцы были готовы платить людям деньги, а не крохи, как сейчас. Но НАША власть им это запретила. Возможно, разницу пустили на откаты. Не любят они, когда народу хорошо, считают, что лучше его держать в черном теле, что и делают успешно. И только слепой и глухой может радоваться своему куску хлеба с маслом или с икрой. Конечно, кризис будет углубляться в атмосфере тотальной некомпетентности путинской вертикали. И в тартарары полетят все.
Да уж анализ однобок, не то слово!!! Что за цифры про среднюю зп???? 15-20 тыс руб.??? Хочется сразу задать вопрос: что ж туда все бегут тогда на иностранные предприятия??? 15-20))) Вы что сложили зп уборщицы и менеджера??? У меня знакомые работают там в ИТР и получают поооообольше средней. А что касается наших предприятий, так их лучше снести и построить НОВЫЕ!!! Никакие инвестиции их уже не спасут, там устарело ВСЁ, включая персонал. 60% работников уже пенсионного возраста, 25-30% среднего и только 10-15% молодые специалисты (т.е. до 35ти лет). Заводы занимают большие площади, а на них находятся и полуразрушенные здания, и огромные цеха, где работает только 5-10 рабочих. Работали - знаем!!! Ну а экология, зря подняли эту тему, она не в нашу пользу...иностранные предприятия находятся далеко за пределами города, а наша " отечественная промышленность (Моторостроительный, Турбинный, Машиностроительный, Приборный, Тепловозостроительный и в другие калужские заводы)" давно уже стали неотъемлемой частью города!!! И готова поспорить фильтры на очистительных системах "этих гигантов" либо устарели, либо работают в "эконом режиме". "Эконом режим" наблюдала сама. Так что, делаем выводы!!!
из интервью М.Прохорова Эху Москвы 16.01.2012:
Т. ДЗЯДКО – Из людей путинской команды кроме Кудрина кому найдется место в вашей команде?
А. ВЕНЕДИКТОВ - В индивидуальном качестве.
М. ПРОХОРОВ - Вопрос в том, что многие люди, которые хороши при выполнении задач стабилизации, при каком-то рывке и мощном развитии могут быть не способны. Но профессиональные люди в правительстве есть, просто не тем занимаются.
Т. ДЗЯДКО – А кого бы из них вы взяли к себе?
М. ПРОХОРОВ - Я считаю неплохой начальник аппарата Шувалов. Хороший аппаратчик. Как человек, отвечающий за экономику я бы его не видел, потому что должен быть человек, который знает реальную жизнь. Это должен быть успешный губернатор. Опять же могу назвать губернатора, который для меня является таким важным примером. Это губернатор Артамонов. Я с ним тоже…
А. ВЕНЕДИКТОВ - Калужская область.
М. ПРОХОРОВ - Да. Он в принципе фактически в области, где почти нет конкурентных преимуществ, ему удалось, местный национальный продукт региональный он по 30-40% растет. Фактически он создал условия, освободил регион от коррупции. У него всегда включенный телефон, где любой гражданин и инвестор может позвонить и он в общем уникальный пример для России. Такие успешные губернаторы, которые кстати прошли и прямые выборы, должны быть задействованы в новом правительстве. Вообще могу сказать, что я хочу привести людей 21 века.
Бредятина по большей части. Как работник немецкого завода скажу, что средняя оплата зашкаливает за 25 000.
А вот востанавливать калужские "гиганты" это деньги на ветер и в карманы всё тех же руководителей самих заводов и чиновников областного масштаба. Акимов и Артамонов никогда не наворуются...!
По экологии европа даааааалеко впереди "турбинок" и "машзаводов"!!!
У каждого своё мнение, но факты ничем не переспорить.
