JAECOO J8: новый флагманский кроссовер из Китая

Рынок премиальных китайских кроссоверов продолжает активно расширяться. Одним из самых ярких новичков, появившихся в России, стал JAECOO J8. Это большой и технологичный SUV, который призван составить конкуренцию лидерам сегмента, таким как Geely Monjaro и Exeed VX.

Дизайн: симбиоз стиля и премиума JAECOO J8 выглядит действительно дорого и солидно. Дизайнеры явно вдохновлялись премиальными британскими и немецкими одноклассниками. В профиле автомобиль ассоциативно напоминает Range Rover Velar благодаря ниспадающей линии крыши и «закамуфлированным» стойкам. Передняя часть — с огромной решеткой радиатора и узкими светодиодными фарами — вызывает в памяти образы Audi Q8.

Что внутри хорошего?

• Комфорт

Передние сиденья с массажем, вентиляцией и памятью. Кожа Nappa (в топе), электроприводы и регулировки.

• Простор

На втором ряду — «королевский» простор. Регулировка спинок по углу наклона и отдельная консоль с пультом управления создают атмосферу бизнес-класса.

• Шторки

В дверях есть рулонные шторки, что очень удобно в солнечный день. Аудио: 14 динамиков премиум-класса, причем динамики встроены даже в подголовники передних кресел.

• Техника

Платформа и привод - J8 построен на платформе T2X, которую делят с Exeed RX.

• Двигатель и КПП

Мотор - бензиновый 2.0 TGDI (турбо, непосредственный впрыск) на 249 л.с. и 385 Нм крутящего момента. Коробка - 7-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями (7DCT400) от Getrag. Эта связка знакома по многим моделям Chery/Exeed. В городе и на трассе ее хватает с запасом, разгон до 100 км/ч за 8.5 секунд — отличный показатель для двухтонного кроссовера.

• Полный привод

Здесь есть важное различие по комплектациям: в версиях "Комфорт" и "Престиж" используется стандартная муфта подключения задней оси. В топ-версии "Престиж +" установлена продвинутая система Torque Vectoring с двумя муфтами на задних полуосях. Она умеет перебрасывать тягу не просто «назад», а на конкретное колесо, помогая в поворотах и на бездорожье. Также в этой версии карданный вал может полностью отключаться для экономии топлива.

Плюсы:

• Отличное соотношение "цена - оснащение"

Адаптивная подвеска и полный привод уже в базе. Массаж, проекция, панорама — не роскошь, а стандарт для средних версий.

• Просторный и тихий салон

​Отличная шумоизоляция (ламинированные стекла) и много места сзади.

• Экономичный двигатель

​Расход в смешанном цикле около 9,5–10 л для такого тяжелого авто — очень достойно.

• Плавность хода

На трассе автомобиль плывет как большой корабль, утомляемость водителя низкая.

Проверьте автомобиль JAECOO J8 на тест-драйве в дилерском центре JAECOO Корс Калуга по адресу: улица Зерновая, дом № 28. Подробности по телефону: 8 (484) 247-73-67