Предлагаю начальнику нанять нормального водителя, а ему проще терпеть убытки из-за сторонних перевозчиков
Вот уже шесть лет я работаю в магазине товаров для спорта. За это время я успела отлично изучить внутреннюю кухню и вникнуть во многие процессы. Даже те, которые не имеют прямого отношения к моим обязанностям.
Наша фирма имеет как обычную торговую точку, так и работает онлайн. Да, мы идем в ногу со временем и продаем спортивный инвентарь еще на двух знаменитых интернет-площадках.
И я как раз занимаюсь аналитикой продаж нашего магазина на маркетплейсах. Изучаю динамику цен, непосредственно продажи, поведение конкурентов и многие другие моменты.
Полгода назад я заметила, что у нас участились отмены товаров, и многие из них сопровождались недовольными комментариями насчет скорости доставки. Мол, привезли настолько поздно, что мы уже заказали в другом месте.
Конечно же, я сообщила о происходящем нашему директору Игорю Витальевичу. Так как мы до этого неплохо ладили, я даже поинтересовалась, что у нас творится с доставкой. Раньше ведь подобные случаи были единичными.
Мы перешли на другую модель и теперь своими силами отвозим товары на склады маркетплейсов. Я тут же взглянула в соответствующие разделы странички нашего магазина - и правда, модель продаж поменялась. А я и не в курсе была!
-Каждый раз нанимаю водителей из одной дешевой фирмы. Но они по пути развозят товары по другим точкам, из-за чего наши приезжают на склады позже запланированного времени, - грустно пояснил начальник.
-Наверное, стоит отказаться от услуг этой фирмы-перевозчика. Я же вижу по ряду показателей, что это сотрудничество приносит нам убытки, - деликатно заметила я.
Тогда же я предложила нанять штатного водителя грузовика. Да, это дороже, чем платить за разовые доставки, но только на первый взгляд.
Но Игорь Витальевич тогда услышал только слово “дороже” и зациклился на нем. По его мнению, штатный водитель - синоним банкротства. К тому же не факт, что такой сотрудник будет добросовестно работать.
-Мы же не будем брать абы какого водителя. Сейчас же очень легко проверить подноготную потенциального работника, особенно с нашей службой безопасности, - предприняла я еще одну попытку переубедить начальника.
И она тоже не увенчалась успехом. Игорь Витальевич решил попросту обратиться в другую фирму, и так он впоследствии поступал еще много раз и все с одним и тем же результатом.
Наши товары доставлялись на склады в самую последнюю очередь. И по-прежнему очень малый процент покупателей соглашался столько ждать.
Количество отказов только росло. Недавно одна из площадок по этой причине временно отказалась с нами работать, о чем я немедленно сообщила Игорю Витальевичу.-У нас критическая ситуация! - таким возгласом я закончила свое сообщение о неприятностях с тем маркетплейсом.
-Снова придется искать другого перевозчика, - устало откликнулся начальник.
Я снова робко предложила взять в штат нормального постоянного водителя и дала понять, что даже знаю, где его искать. А я и правда успела навести справки по своим каналам.
-Если оставить все как есть, от нас и вторая площадка откажется, - поделилась я с начальством своими опасениями.
Игорь Витальевич в этот раз даже прикрикнул на меня, хотя раньше никогда подобного не случалось. Оказывается, я влезла не в свою зону ответственности! Мое дело - только анализировать данные.
Да такими темпами скоро будет нечего анализировать. Ну как начальник этого не понимает?! Я знаю, что вопрос логистики вне моей компетенции, но мне действительно хочется помочь как-то улучшить ситуацию, чтобы наша компания не пошла ко дну.Впрочем, у меня в этом есть и личный интерес. Если вдруг накроется работа со всеми маркетплейсами, то руководство перестанет нуждаться в моих услугах.
А мне пока не хочется искать другое место. Я привыкла к нашему коллективу, вдобавок дорога до работы у меня отнимает всего лишь пятнадцать минут пешей ходьбы.
Буквально позавчера я заметила очередной тревожный звоночек, но побоялась опять нарваться на гнев начальства. Поэтому попыталась повлиять на ситуацию через его правую руку - одного менеджера по продажам.
Но тот открестился от моих тревог и, похоже, сообщил о нашем разговоре Игорю Витальевичу. Хотя я толсто намекнула, что не надо этого делать.
Теперь Игорь Витальевич старательно избегает личных контактов со мной. И требует, чтобы я все данные по своей работе передавала исключительно по электронной почте.
А ведь на собеседовании мне говорили, что ждут в свою команду проактивного человека! Наврали, как я вижу. Либо мы вкладываем слишком разный смысл в это понятие.
В любом случае, я начинаю разочаровываться в руководстве. И уже не знаю, как дальше нормально работать в таких условиях, где тупо гасят разумные инициативы, но пока держусь.
Комментарии